Verkehr

Der Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt, kurz BER, ist ein internationaler Verkehrsflughafen in Schönefeld, nur ca. 30 Kilometer von Berlin entfernt. 

Der Bau des Flughafens, der am 5. September 2006 begann, war eines der größten Bauprojekte Deutschlands. Der Start des Flugbetriebs war anfangs für November 2011 geplant, verzögerte sich jedoch aufgrund umfangreicher technischer Mängel. Im Oktober 2020 konnte der Flughafen schließlich eröffnet werden. 

Der Flughafen BER bildet einen der wichtigsten Standortvorteile für die Region und ist sein größtes wirtschaftstreibendes Infrastrukturprojekt.

Für die Stadt Königs Wusterhausen wurde ein Lärmaktionsplan der 3. Stufe gemäß der EU-Umgebungslärmrichtlinie erarbeitet, um bestehende Lärmprobleme im Stadtgebiet zu analysieren und Maßnahmen zur Senkung der Anzahl der Betroffenen zu entwickeln.

Zur Modellerstellung wurden durch das Landesamt für Umwelt (LfU) über das Netzmodell hinaus weitere Straßenabschnitte übergeben und zusätzlich zum kartierungspflichtigen Straßennetz der 3. Stufe ausgewählte nicht-kartierungspflichtige Straßen untersucht.

Im Rahmen der Lärmaktionsplanung der 3. Stufe wurde aufbauend auf das Datenmodell des LfU eine Ermittlung der Lärmbetroffenheit sowohl für das gesamte Stadtgebiet mit allen zu untersuchenden Straßen (auch an nicht-kartierungspflichtigen Straßen mit einem jährlichen Verkehrsaufkommen von < 3 Mio. Kfz), als auch für kleinräumige Rechengebiete durchgeführt. Zur Ermittlung des tatsächlichen Handlungsbedarfs folgte daraufhin eine Betroffenheitsauswertung in den lokal begrenzten Rechengebieten.

Als Maßnahme im Stadtgebiet wurde im Zuge der Lärmaktionsplanung (Stufe 2) bereits eine Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit für diverse Straßenabschnitte empfohlen. Da die Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit eine kurzfristig umsetzbare und kostengünstige Maßnahme darstellt, wurde diese Maßnahme auch in der vorliegenden Lärmaktionsplanung der 3. Stufe weiterverfolgt. Zudem wurden Hinweise zu weiteren lärmmindernden Maßnahmen (z. B. Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur, Lärmschutzwände und -wälle) thematisiert.

Momentan wird die Erarbeitung der Lärmaktionsplanung Stufe IV vorbereitet. Erstmals wird die gesamte verkehrsbezogene Lärmsituation im Flughafenumfeld BER (Gesamtlärmbetrachtung) einschließlich des Teilaspekts Fluglärm systematisch erfasst.

Die Gesamtlärmkartierung ist ein Angebot, das vom Land auf freiwilliger Basis im Rahmen der Lärmaktionsplanung erarbeitet wird, um den Anwohnern der Gemeinden im Flughafenumfeld (u.a. Königs Wusterhausen und Wildau) zusätzliche Informationen an die Hand zu geben. Bislang wurden die Lärmquellen separat betrachtet.

Die Ergebnisse der Gesamtlärmbetrachtung sollen in der Fortschreibung der LAP IV mitverwendet werden.

Als Partner im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) verkehrt der Busverkehr der Regionalen Verkehsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS) durch Königs Wusterhausen und Ortsteile.

Hier besteht von Montag bis Freitag (außer feiertags) jeweils von 8:00 Uhr bis 18:00 Uhr Gebührenpflicht. Die Höchstparkdauer beträgt 10 Stunden.

Das hier vorliegende Verkehrskonzept Stadtzentrum widmet sich in enger Verzahnung mit dem Innenstadtentwicklungskonzept den besonderen verkehrlichen Problemen und Potenzialen. Diese wurden mit den betroffenen Akteuren vor Ort analysiert und diskutiert. Darüber hinaus wurden gemeinsam Handlungsempfehlungen entwickelt.

Dass die Menschen in Königs Wusterhausen gerne und viel Fahrrad fahren, zeigt sich jeden Tag in unserem Stadtbild. Für viele ist das Fahrrad nicht nur eine klimafreundlichere und gesündere, sondern auch eine günstigere Alternative zum Auto. Außerdem ist man mit dem Fahrrad sehr oft viel schneller. An Staus im Stadtgebiet kann man mit dem Fahrrad einfach vorbeifahren.  

Ein gut ausgebautes Radwegenetz, das die Kernstadt Königs Wusterhausens nicht nur mit den Ortsteilen, sondern auch mit den Nachbarkommunen verbindet, trägt sicherlich dazu bei, auch diejenigen von den Vorzügen des Fahrradfahrens zu überzeugen, die bisher noch skeptisch sind. Daher plant die Stadt Königs Wusterhausen gemeinsam mit den Nachbarkommunen einen interkommunalen Radweg. Vorgesehen ist der interkommunale Radweg von Eichwalde nach Königs Wusterhausen, über Zeuthen und Wildau entlang.

Die Stadt Königs Wusterhausen möchte hier zielgerichtet aktiv werden und ihren Verpflichtungen bestmöglich nachkommen. Dabei ist nicht nur die behördliche Sachstandsaufnahme wichtig, sondern auch die Wahrnehmung und Informationen aus der Bürgerschaft. Die Verwaltung der Stadt Königs Wusterhausen führt auf Initiative des städtischen Elternbeirates eine Gefahrenstellen-Aufnahme durch. Alle Bürger*innen sind hierbei aufgerufen, Gefahrenstellen im Verkehrsraum, bauliche Unzulänglichkeiten (z. B. an Fuß- oder Fahrradwegen) oder besonders sensible Örtlichkeiten zu melden.